5月11日，北京市交通委网站公布了《2022年北京市交通综合治理行动计划》，提出持续推动北京市交通综合治理，加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。


《计划》提出2022年12月底将在30个车站实施“信用+智慧安检”新模式，方便乘客快速进站。


《计划》提出北京在2022年将推进智慧交通基础建设，推进道路运输车辆智能视频监控报警信息系统建设，加快提升交通视频感知和安全监管能力；持续加强公安、交管以及机场、火车站等交通数据常态化引接，拓展接入城管、卫健、旅游等领域交通数据，全面提升交通数据汇聚融合广度和深度。


《计划》明确加强智慧交通大脑建设。推进交通运行监测调度中心（TOCC）三期和智慧综合监管平台建设，构建智慧交通数字化共性支撑平台，完善交通监测预警、协同调度、辅助决策、平行推演等核心功能，逐步建成智慧监测、智慧研判、智慧调度、智慧监管、智慧评价“五位一体”的首都交通大脑；打造智慧交通应用场景，启动京雄高速（北京段）智慧公路建设，加快北京段大运河智慧航运综合管理服务系统建设。


《计划》还提出加快智慧停车建设。制定并实施北京市智慧停车建设推进工作方案；修订经营性停车场备案管理办法、出台智慧停车设施建设标准规范，对支持ETC不停车收费和向政府停车管理平台实时传输动态数据等提出强制要求，推动公共停车场管理系统升级改造，核心区商圈和市属三级医院要率先扩大推广ETC不停车收费；继续开展停车设施信息报送工作，并建立动态更新机制，加快构建全市停车资源“一张图”、“一个库”，力争实现全市道路停车位和备案经营的公共停车设施动静态数据全汇集，并同步向地图服务企业开放共享，引导其向社会提供智慧停车服务。


《计划》还要求2022年北京将深化机动车停车治理，巩固提升道路停车改革成果，研究建立道路停车位评估机制，根据使用效率和路外新增停车设施情况进行动态调整；试点设置分时段道路停车位；推动道路停车电子收费设施设备建设和管理降本增效；推动停车治理向路外和居住小区延伸，制定出台本市落实《关于推动城市停车设施发展的意见》的实施意见，推动停车设施规划建设。


强化行车秩序治理，进一步扩大非现场执法覆盖面，新建317套、更新改造182套非现场执法综合监测设备，织密织牢智慧交管视频感知体系。


《2022年北京市交通综合治理行动计划》


京交综治发〔2022〕2号


各区人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构:
《2022年北京市交通综合治理行动计划》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻执行。


北京市交通综合治理领导小组
2022年4月26日


2022年北京市交通综合治理行动计划


为推动本市交通综合治理继续取得新成效，制定本行动计划。


一、指导思想


全面贯彻习近平总书记关于交通强国建设重要讲话精神和对北京一系列重要讲话、指示批示精神，以推动首都交通高质量发展为目标，深入推进实施《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》，继续秉承“以人为本”和“慢行优先、公交优先、绿色优先”的治理理念，坚持“优化供给、调控需求、强化治理”一体推进的工作路径，以问题为导向推进交通综合治理向更广领域和更深层次拓展，加快实现交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变、由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变、由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，强化全市交通“一盘棋”，加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，当好首都经济社会发展的开路先锋。


二、主要预期指标


到2022年底，中心城区绿色出行比例达到74.6%，市民45分钟以内通勤出行占比达到56%，轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%，公共交通占机动化出行比例达到51.8%，小客车车均出行强度下降到26.5公里，集中建设区道路网密度达到4.11公里/平方公里，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内，全市道路交通死亡事故稳步下降，确保城市交通运行安全、平稳、有序。


三、重点工作任务


（一）优化供给